HID的知识普及

色温愈高就愈好完全是胡说八道 。。
首先，高色温的HID灯管寿命比较短，4300K的灯管寿命为3200小时，5100K与6000K的灯管大约是2000个小时，但色温高达10000K的灯管，已经查不出寿命资料(因为灯管制造商并未提供)，但根据前面的数据推估，它的寿命应该只有标准产品的1/2(因为10000K灯泡的内压极高)。
以一般的卤素灯泡为例，它的照度大约是1450Lm(流明)，4300K灯泡3200Lm、5100K灯泡2700Lm、6000k灯泡约为2500Lm，但10000K的灯泡其照度却几乎只剩下2000Lm左右，足足要比4300K的灯泡少了40%之多！
除了亮度不够之外，穿透力也是一个问题。人类肉眼的可见光波长约在380nm(紫)～770nm(红)之间，而波长愈短的光线其穿透力愈差，愈不容易穿透水气或雾气，反而容易产生折射的现象！以往的「超白光灯泡」在下雨天的晚上会出现「有开灯好像没开灯」的状况便是这个原因，因为光线都被路面积水给折射掉了。
更换色温愈高的HID，在下雨天的照明能力是愈差！因此如双B等大厂，他们仍坚持使用4300K(或是5100K，它亦已通过欧洲E Mark与美国SAE的认证)的HID灯泡，以兼顾各种不同环境的照明(如雪地、雨天等)，原因便是如此。
定电流与定功率寿命不同
有些人所购买的HID常常会出现灯泡不亮、安定器烧毁的状况，除了可能是产品品管不佳的原因之外，最可能的因素是，安定器的设计理念完全错误！目前安定器的设计理念有两种，分别是定电流与定功率，而后者才是可以提供HID长久寿命的正确设计。
一个全新的HID灯泡，电极之间的距离为4.2mm，若要在两个电极之间产生跳电电弧(学名为架弧)，就必须在电极两端加以23000V的电压(点灯之后工作电压会降至85±17V)，但随着点灯次数、时间的增加，两个电极之间的距离也会愈来愈远，而要维持电弧跳电的工作电压，也会由85V慢慢增加至102V。
工作电压高低不在决定灯泡色温的因素之内，影响色温的因素除了灯管内不同的金属卤化物充填物之外，玻璃球内充填的压力(色温愈高、压力愈大)也是影响色温的因素之一。
定电流安定器会持续供应一个稳定的工作电流，但随着HID管压的增加，整体输出功率(根据P=VI公式可知)也会由额定的35W慢慢提升至40W甚至是45W！额外的功率轻则导致灯泡固定座熔毁，重则会烧毁灯泡或是安定器！而采定功率输出的安定器则不会有这种顾虑，运算电路会随着管压的提升而降低输出电流大小，让整个系统的功率消耗一直维持在35W的大小。由飞利浦、Hella以及淳信科技所产制的Maxtel品牌HID，均是使用定功率的设计理念。
HID、卤素灯具不同
大灯反射体设计有两种，一种是MR曲面、一种是物线曲面。前者反射体呈钻石状，利用每片不同的角度，将光线反射至地面，重迭出宽广的照明区域。而物线曲面则将所有的光线平行送至灯壳，再利用灯壳上的花纹达到曲射光线、平均照明的目的。由于HID灯泡发光点较高(比卤素灯泡高出0.5mm)，因此(光型)与卤素灯泡不同，不论是钻石曲面还是灯壳花纹均必须重新设计，但只要灯管光轴定位够准，依然可以将大灯光束炫光、散射的现象降至可接受范围之内。
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第四部分
首先说说我个人的理解能力，第一呢市面上的透镜大多数分为以下几个品牌，

小系，法雷奥，海拉，博世，市光，和用一些车名命名的透镜，如 英菲尼迪G35，奥迪Q等等，
现在市面比较牛掰的透镜无非就是，海拉3，海拉6，Q5，RX350，博世21麻点镜片，当然这些透镜全套下来价格不菲，除了这些还有小系，市光，博世4线，2线，等等，

博世透镜的优点就是实际照明效果和使用效果比较好，但是透镜光型差，因为博世注重的路况照明，一般用于奔驰车型。

海拉透镜的效果综合性能比较好，也是透镜中的王者，价格当然不菲，光型很好，实际效果也不错，

小系透镜切线比较牛逼，钻石级别的，蓝边特有的，好看，小系透镜是所有透镜中近光最宽的，效果均匀度最好的，远光很集中，

其他透镜不做任何解释，我没用过，（没有标注价格的标示本人不知。）


下面我发一下我自己能找到的透镜图片，和远近光效果图，仅供参考。
透镜部分部分顺序先后，


这个是上一代奥迪A4L顶配的博士双光透镜，
原装进口的Q5透镜，现在市面上有上海小系生产的Q5透镜（700大洋一对），还有国内仿造的，切线很平，远光很集中，3年前这个透镜仅次于海拉3，

这个是Q5透镜（小系出品）的效果图，距离墙面初步算一下40米，远光部分为150米外。这个是我个人改的，试拍效果。

这个是路上的实际效果，拍照手机为水果4.

距离墙面3米的光型。

这个透镜是老款Q7法雷奥透镜，不建议大家购买，第一这个透镜比较大，第二透镜比较复杂，需要变光板，而且现在这款透镜比较少，

RX350透镜，日本小系出品，近光比较宽，远光比较集中，缺点就是远光范围小，如果车上有独立远光的算是无敌了，

奥迪R8款透镜，博士出品，可以看出远光中心点左右的斜光照路牌比较好，比较注重路况，
现在市面比较少，

这个是宾利小系出品的透镜，体积很大，只能H4灯具安装，需要自己改装一下支架。

这个是 博士出品的 新款奥迪A4L上的博士21麻点透镜， A4L车比较多 实际效果大家可以看得到，
价格600一对，

这个是顶顶有名的海拉3，老款奥迪A8 宝马5 宝马7 卡宴，进口GTI 等车上面的透镜，切线一般，远光牛掰，光型比较好，价格不菲，现在1200一对。

这个是海拉出品的海拉5透镜，用于现款奥迪A6L车型，比海拉相比较切线明显清楚，光型少有改进，
全新价格1800 一对，拆车 1200-1500一对 成色定价。

这个是我自己改装的霸道海拉5,4透镜的远光效果图

这个是小区内的效果图。海拉5的

最最最牛掰的海拉6，最新款，相比海拉5 近光更宽，更均匀，远光范围更大，效果更好
全新价格2000左右一对

这个是小系出品的 发现3透镜， 全新的没有，都是拆车的，价格为1000左右。

这个是现在被人忽视的 日本进口市光透镜，英菲尼迪FX35的透镜。近光不次于小系，远光很牛掰，1000一对

这个也是市光透镜，

这个是比较牛掰掰掰的小系透镜， 目前没有量产， 可以看到远光光柱嗷嗷宽，价格2000左右，因为少，所以贵。


这个是英菲尼迪G35透镜，远近光综合能力比较不错，
上述就是我能找到的透镜图片，还有一些没有图片我也就不发了，
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第五部分
下面说一下安定器，我建议大家用进口安定器，因为进口安定器基本上都能在1秒钟只能达到最高亮度，安全，而国产安定器说是支持频闪但是还是少之又少，国产启动速度一般都在7-10秒左右，大家可以想一下，你在120km/h的速度跑车，与对面车会车，远近光切换，7秒是一个什么概念？能跑出去百米开外了，有一些物体你是看不到是，危险随时可以发生。

当然有一些车开远光近光也亮，这样安全，但是有一部分车打开远光是近光熄灭，

安定器的几大品牌是 松下，海拉，小系，电装，三菱，等等，

海拉安定器用于奥迪，大众车系上比较多，

松下安定器用于日系车比较多，

电装安定器用于丰田，雷克萨斯上比较多

小系则是Q5 等等车系上

上述几个品牌质量都很不错，全新的不说，某宝的2手的拆车的用2年没问题，启动速度很快，色温好，比
较稳定，电流声比较小，无干扰

这个的电装安定器，日本进口的拆车的较多，稳定，240每个

这个是黑色电装，比白色电装更高一个级别，260-300每个

这个是法雷奥安定器，市面比较少了，

华科安定器 用于前几年的奥迪上，现在奥迪都用海拉和小系，价格 230每个，

欧司朗的安定器，

三菱安定器，用于奥迪大众车系，比较稳定，启动速度快，我家的车就安装的这个安定器，240每个

松下安定器。被称之为故障最少的安定器，350全新每个

这个是上海小系生产的安定器 价格190一个，还是全新的，质量稳定，效果好，
这个是进口透镜所需要的灯泡，我建议灯泡大家可以选择进口的国产的，国产的相当便宜，进口的虽说质量好，稍微贵一点，但是色温稳定，色衰差，国产的色衰比较快，价格便宜，进口的一般价格在500一对，包括下面的 D2S D3S D4S D2R,等等进口的，色温除5500K外， 5500K色温基本是800一对，

这个是D2S 品牌我只选择了 欧司朗，当然 欧司朗和飞利浦都不错，

这个的D3S，


D4S


话说回来，这些型号的灯泡质量都不用质疑，只是看透镜需要什么型号的灯泡，海拉透镜则是所有的D字头的灯泡都能用，但是需要配老海啦绿色卡环，

联系我时，请说是在桂林生活网看到的，谢谢！

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